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Wildtierüberführung Rynetel, Suhr
2021
Lange Überzeugungsarbeit war nötig: Vor über 20 Jahren hat Stefan Zöllig aufgezeigt, dass Holz die richtige Baustoffwahl ist für Wildtierbrücken. Heute imponiert die Holzbrücke über der Autobahn A1 zwischen Suhr und Hunzenschwil.
Das Projekt
Weil Verkehrswege die Lebensräume der wildlebenden Tiere durchtrennen, legte das Bundesamt für Umwelt Wildtierkorridore von überregionaler Bedeutung fest. Der Korridor «AG6» verbindet das Juragebiet mit dem Mittelland und führt zwischen Gränichen und Suhr über die Nationalstrasse A1. Hier ermöglicht heute die neue 50 Meter breite Bogenkonstruktion aus Holz den Wildtieren die sichere Überquerung der Autobahn. In der Planung wurden verschiedene Bauweisen geprüft und miteinander verglichen. Der nachwachsende Baustoff hat in dieser Gegenüberstellung am besten abgeschnitten – ausschlaggebend waren die bessere Ökobilanz und die raschere Ausführung.
Die Bauweise
Die Wildtierüberführung ist aus 156 vorgefertigten Brettschichtholzbogen konstruiert. Die jeweils zwei Tonnen schweren Träger sind 17.4 Meter lang, haben einen Querschnitt von 24 mal 76 Zentimetern und sind mit Stahlgelenken auf den Ortbetonwänden montiert. Die Träger sind aus Schweizer Fichtenbretter und einem RF-Klebstoff formstabil verklebt.
Die Herausforderung
Bauprojekte über Verkehrswege sind immer anspruchsvoll, denn für die Montage des Tragwerks wurde die Autobahn während nur 24 Nächten jeweils von 21.30 Uhr bis 4 Uhr morgens auf zwei Fahrspuren reduziert. Weiter wurde für die Planung dieses Leuchtturmprojekt viel Pionierarbeit geleistet.
Baudaten
- Spannweiten: 2 x 17.4 Meter
- Länge: 35.6 Meter (quer zur Fahrbahn)
- Breite: 54 Meter (längs zur Fahrbahn)
- Brückenfläche: 1'922 m2
- Bauholz: 850 m3 Fichte
- Herkunft Schweiz
Baukosten
- 13.9 Mio. Franken
Leistungen Timbatec
- SIA Phase 31 Vorprojekt
- SIA Phase 32 Bauprojekt
- SIA Phase 41 Ausschreibung und Offertenvergleich
- SIA Phase 51 Ausführungsprojekt
- SIA Phase 52 Ausführung
- SIA Phase 53 Inbetriebnahme
- Fachplanung Brandschutz
Bauherrschaft
Bundesamt für Strassen ASTRA
4800 Zofingen
Holzbau
Häring AG
5074 Eiken
Fotografie
NILS SANDMEIER
2501 Biel/Bienne
Planung
Ingenieurgemeinschaft WUEF;
Bänziger Partner AG, 5400 Baden und
Timbatec Holzbauingenieure
Baumeister
Aravia Bau AG
5303 Würenlingen
Lieferant Brettschichtholz
Hüsser Leimbau AG
5620 Bremgarten
Wildtierüberführung Rynetel, Suhr
Lignum Holzbulletin 144/2022, Ingenieurbauwerke – Die Wildtierüberführung bei Suhr ist das erste grosse Holztragwerk, das in der Schweiz über eine Autobahn führt. Die Bogenkonstruktion, die den Wald beidseits der Autobahn für die Wildtiere verbindet, ist für alle Autofahrenden sichtbar. Die gewählte Lösung zeigt, dass der nachwachsende Rohstoff auch für den Infrastrukturbau interessant ist. (Bericht in Deutsch und Französich)
Holzbrücken für die nächste Generation von lnfrastrukturwegen
VSS, Special Edition Holzbrücken, Ausgabe Nr. 7-8/2022 – Der Werkstoff Holz und seine Vielzahl an Produkten und Technologien können nicht nur für Brücken im Langsamverkehr eingesetzt werden, sondern bieten auch das Potenzial für Schwerlastverkehr. Neu sollen weitspannende Holzbrücken mit einem Hohlkastenquerschnitt und Vorspannung für den Schwerlastverkehr dienen. Für eine klimaneutrale Schweiz 2050 braucht es Antworten aus der Forschung und Entwicklung, um der Baubranche neue, leistungsfähige und klimaneutrale Lösungen aufzuzeigen.Wildtierüberführungen in Holz
VSS, Special Edition Holzbrücken, Ausgabe Nr. 7-8/2022 – Die Motion «Erforschung und Innovation des Werkstoffs Holz für den Einsatz im Infrastrukturbau als Dekarbonisierungs-Beitrag» wurde im Ständerat und im Nationalrat angenommen. Jetzt ist es an der Holzbranche und den forschenden Hochschulen, Lösungen zu präsentieren, wie künftig Stahl und Beton sinnvoll und zweckmässig durch OC₂-speichernde Materialien ersetzt werden können. Ein mögliches Einsatzgebiet sind Wildtierüberführungen. Bereits vor Einreichung der Motion hat das Bundesamt für Strassen (ASTRA) entschieden, in Suhr und in Neuenkirch solche Bauwerke in Holzbauweise auszuführen.
Erste Tiere haben die Wildtierbrücke Rynetel überquert
Landanzeiger, Ausgabe Nr. 4/2022 – Die rund 13,9 Millionen Franken teure Tierbrücke über die Autobahn zwischen Suhr und Gränichen ist seit letztem Sommer fertig gebaut. Nun kommt langsam tierische Bewegung über die Brücke.
Anerkennung für die WTK Rynetel und das Krokodil
Themenheft von Hochparterre, Ausgabe Oktober 2021 – Wir freuen uns besonders über die Anerkennungen für die Projekte Wildtierbrücke Rynetel und Krokodil. Diese Projekte konnten wir als Holzbauingenieur massgebend mitgestalten.
Freie Bahn für Hase, Hirsch und Reh
Neue Zürcher Zeitung, Ausgabe 09.10.2021 – Wildtierbrücken dienen der Verkehrssicherheit und dem Erhalt der biologischen Vielfalt. Das Konzept ist längst ausgereift, doch mit der Umsetzung hapert es.
Erste Wildtierbrücke aus Holz
Initiative Holz, Jahresbericht 2020 – Lange Überzeugungsarbeit war nötig: Vor über 20 Jahren hat Stefan Zöllig aufgezeigt, dass Holz die richtige Baustoffwahl für Wildtierbrücken ist. Heute imponiert die Holzbrücke Rynetel über die Autobahn A1 - weitere werden folgen.
Wildtierüberführung Rynetel
TEC21, Ausgabe 37/2020 - Das «Nationalstrassennetz» der Wildtiere bekommt im Aargau ein neues Element. Die Grünbrücke über die Al ist mit ihrem Überbau aus Holz schweizweit die erste ihrer Art. Demnächst soll sie den Tieren das Wandern zwischen den Voralpen und dem Schwarzwald erleichtern.
