Centre d'entretien de l'A16, Loveresse BE

2017

Le centre d'entretien de l'autoroute A16 à Loveresse, dans le Jura bernois, exigeait la plus grande précision. En raison de l'énorme taille du hall de 150 mètres de long, les éléments de construction en bois devaient s'adapter exactement.

Faits et images
Construction Data
Partie

Salle de lavage pour véhicules : La construction en bois a été recouverte de plastique lavable

Le centre d'entretien offre suffisamment d'espace pour les camions, les chasse-neige et autres véhicules

Structure porteuse empilée en croix: Les poutres du toit reposent sur les pannes

Vue depuis la cafétéria, le cœur du Werkhof, jusqu'au parking spacieux

La zone des bureaux du centre d'entretien : Le bois a également été utilisé pour l'intérieur (photos : Nils Sandmeier)

Le projet

Depuis 2016, l'A16, la Transjurane, relie le réseau autoroutier suisse à celui de la France. Pour l'entretien de la partie sud de la Transjurane, un grand chantier près de Loveresse a été construit, qui remplace plusieurs chantiers.

La construction

Le bâtiment a été construit comme un bâtiment en bois selon la norme Minergie-P-Eco qui permet d'économiser l'énergie. Pratiquement seul du bois de Suisse a été utilisé. La structure porteuse au-dessus du sol est constituée d'un squelette de construction à ossature doublée d'éléments de charpente en bois. Les supports et les pannes en bois lamellé-collé sont disposés selon trois axes longitudinaux. Au-dessus, les poutres nervurées s'étendent dans le sens des dimensions plus courtes du bâtiment. La stabilisation horizontale est réalisée par des murs à ossature en planches, qui ont été disposés entre les colonnes dans des champs sélectionnés.

Le défi

Le bâtiment mesure 150 mètres de long et 30 mètres de large. Les dimensions du bâtiment nécessitaient une planification extrêmement précise afin de compenser les éventuelles tolérances. Même de légères inexactitudes peuvent s'ajouter à des écarts de plusieurs centimètres sur une longueur de 150 mètres. Les éléments de construction en bois, fabriqués au millimètre près, devaient donc s'adapter exactement aux fondations en béton préparées. Timbatec a conçu les panneaux pour s'adapter aux tolérances de construction de ces éléments entre les colonnes principales.

Dans la zone du hall de stockage du sel, les supports en bois dans les murs du hall devaient s'insérer dans des niches avec très peu d'espace libre. Les évidements ont été mesurés à l'aide d'un tachymètre et le coffrage a été vérifié avant le bétonnage.

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