Centre d'entretien de l'A16, Loveresse BE

Le projet

Depuis 2016, l'A16, la Transjurane, relie le réseau autoroutier suisse à celui de la France. Pour l'entretien de la partie sud de la Transjurane, un grand chantier près de Loveresse a été construit, qui remplace plusieurs chantiers.   

La construction

Le bâtiment a été construit comme un bâtiment en bois selon la norme Minergie-P-Eco qui permet d'économiser l'énergie. Pratiquement seul du bois de Suisse a été utilisé. La structure porteuse au-dessus du sol est constituée d'un squelette de construction à ossature doublée d'éléments de charpente en bois. Les supports et les pannes en bois lamellé-collé sont disposés selon trois axes longitudinaux. Au-dessus, les poutres nervurées s'étendent dans le sens des dimensions plus courtes du bâtiment. La stabilisation horizontale est réalisée par des murs à ossature en planches, qui ont été disposés entre les colonnes dans des champs sélectionnés. 

Le défi

Le bâtiment mesure 150 mètres de long et 30 mètres de large. Les dimensions du bâtiment nécessitaient une planification extrêmement précise afin de compenser les éventuelles tolérances. Même de légères inexactitudes peuvent s'ajouter à des écarts de plusieurs centimètres sur une longueur de 150 mètres. Les éléments de construction en bois, fabriqués au millimètre près, devaient donc s'adapter exactement aux fondations en béton préparées. Timbatec a conçu les panneaux pour s'adapter aux tolérances de construction de ces éléments entre les colonnes principales. 

Dans la zone du hall de stockage du sel, les supports en bois dans les murs du hall devaient s'insérer dans des niches avec très peu d'espace libre. Les évidements ont été mesurés à l'aide d'un tachymètre et le coffrage a été vérifié avant le bétonnage.